Đột phá từ những con đường

Thủ tướng Phạm Minh Chính hỏi thăm công nhân trong buổi kiểm tra công trình xây dựng cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo ngày 5.2 thiện nhân

Những công trường xuyên Tết

Dự án phía Đông đoạn Cao Bồ – Mai Sơn (15,2 km) với tổng mức đầu tư 1.607 tỉ đồng là dự án đầu tiên trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 thông xe; nối liền tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình, góp phần hoàn thiện toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, phát triển hạ tầng giao thông là 1 trong 3 đột phá chiến lược; với quan điểm nguồn lực nhà nước phải có trọng tâm, trọng điểm, phát huy mọi nguồn lực đầu tư vào hạ tầng, trong đó có hạ tầng giao thông. Trong đó, cao tốc Bắc – Nam được lựa chọn là một trong những đột phá của hạ tầng để tập trung đầu tư.

“20 năm qua mới làm được 1.000 km, trong 4 năm tới phải triển khai 4.000 km. Vừa qua, Bộ Chính trị cho chủ trương, Quốc hội đã đồng ý ra nghị quyết triển khai tiếp giai đoạn 2 cao tốc Bắc – Nam, rút kinh nghiệm cái gì tốt, cái gì chưa tốt thì khắc phục”, Thủ tướng chỉ đạo.

Trước đó, những ngày cuối năm, Bộ GTVT đã phát động thi đua Xuân Nhâm Dần trên công trường giao thông, đảm bảo hoàn thành theo đúng tiến độ. Với dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1, chủ đầu tư và nhiều nhà thầu xác định tinh thần làm việc xuyên tết Nhâm Dần 2022 để đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng công trình. Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long, các đơn vị tư vấn giám sát và nhà thầu thi công cùng cam kết thực hiện phong trào thi đua và đăng ký khối lượng thi công các gói thầu thuộc dự án từ 23.1 – 28.2 với 188 tỉ đồng.

Dự án cao tốc QL45 – Nghi Sơn (thuộc Ban QLDA2, Bộ GTVT) cho biết có nhà thầu đăng ký tổ chức thi công xuyên tết là Công ty TNHH Định An. Ngoài ra, ông Lương Văn Long, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Mai Sơn – QL45 (thuộc Ban QLDA Thăng Long, Bộ GTVT), cho biết ban điều hành dự án cùng các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công đã đăng ký kế hoạch thi công không ngừng nghỉ, duy trì thi công trong cả những ngày nghỉ tết. Cùng với việc thi công xuyên tết, dự kiến hết tháng 2, sản lượng thi công dự án sẽ được nâng lên khoảng 50%.

Cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn chính thức thông xe từ ngày 4.2 (mùng 4 Tết Nhâm Dần) Mai Hà

Vui vì được thi công

Đúng 1 tuần trước Tết Nguyên đán 2022, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp trực tuyến, thống nhất đầu tư công đối với TP.HCM để đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm này. Được giao là cơ quan chuẩn bị đầu tư dự án – đảm nhiệm toàn bộ công tác tổ chức lập, trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tổ chức hội thảo, xin ý kiến các cơ quan liên quan, các đối tượng tác động…, UBND TP.HCM đã dồn lực gấp rút hoàn thiện hồ sơ báo cáo Chính phủ để trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Những cuộc họp chuyên đề, họp tăng cường về Vành đai 3 liên tiếp diễn ra từ sáng đến tối. Từ lãnh đạo UBND TP đến Sở GTVT, Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP (Ban QLDA giao thông) đến Sở KH-ĐT, Sở Tài chính, hai tổ công tác đặc biệt… đều tất bật nghiên cứu, tham mưu, góp ý cho bộ hồ sơ với mục tiêu trình Chính phủ thông qua trong thời gian sớm nhất, kịp trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 5 tới. “Những tin nhắn chúng tôi gửi đi, đến 1 giờ sáng mới nhận về câu trả lời từ cán bộ ngành giao thông TP bởi “chuẩn bị báo cáo Vành đai 3 nên giờ mới có thời gian thông tin lại”, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban QLDA giao thông, chia sẻ. Kết quả, thời hạn Thủ tướng giao là đầu tháng 2 nhưng ngày 28.1 – chỉ 5 ngày sau “cái gật đầu” của – UBND TP.HCM đã hoàn tất Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3, trình Thủ tướng thẩm định.

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết việc Thủ tướng đồng ý hỗ trợ vốn ngân sách T.Ư 50% tổng vốn đầu tư đã giải tỏa nút thắt lớn nhất của dự án Vành đai 3, mở ra cơ hội để TP.HCM cùng các tỉnh tăng tốc, khởi công công trình trong năm 2022 để đưa tuyến đường trọng điểm này về đích đúng tiến độ, dự kiến vào năm 2025.

“Sau khi hoàn thành, hệ thống đường vành đai không chỉ giải tỏa giao thông nội đô mà còn có vai trò huyết mạch đối với các địa phương trong vùng. Đây còn là điểm đầu loạt tuyến cao tốc như TP.HCM – Mộc Bài, kết nối TP.HCM giữa các địa phương, tạo điều kiện mở những cửa ngõ đang ùn tắc. TP đang tiếp tục phối hợp cùng các địa phương, bộ ngành để chuẩn bị trình dự án ra Quốc hội tại kỳ họp tháng 5 tới, sao cho bảo đảm tiến độ, chất lượng. Tết này được làm việc – đây là điều rất phấn khởi đối với cán bộ ngành giao thông. 2022 chắc chắn sẽ là năm bứt phá của ngành giao thông TP.HCM”, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM khẳng định.

Trong khi hệ thống đường vành đai đang tăng tốc sau hàng thập kỷ ì ạch, giữa trung tâm TP, cầu Thủ Thiêm 2 (bắc qua sông Sài Gòn, nối Q.1 và TP.Thủ Đức) cũng đang gấp rút về đích. Theo thông tin từ phía chủ đầu tư là Công ty CP địa ốc Đại Quang Minh, tiến độ thi công của dự án đến nay đã đạt hơn 90%. Nhánh cầu N1, N2 đã hoàn thành công tác trải nhựa, chỉ còn trải nhựa trên mặt cầu và hoàn thiện nốt các công đoạn cuối. “Về cơ bản thì kế hoạch hoàn thành bàn giao cầu Thủ Thiêm 2 vào ngày 30.4 vẫn được đảm bảo”, đại diện chủ đầu tư thông tin thêm. Công trình sau khi hoàn thành sẽ kết nối giao thông giữa trung tâm đô thị hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm, tạo động lực phát triển nhanh cho khu đô thị mới sáng tạo phía đông, góp phần giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP.

Trước đó, Ban QLDA giao thông cũng đã hoàn thành 12 gói thầu, dự án trước Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022. Ông Lương Minh Phúc cho biết, sau tết, hàng loạt dự án giao thông trên địa bàn TP sẽ được Ban QLDA giao thông bám sát tiến độ thi công, đẩy nhanh bồi thường giải phóng mặt bằng. Dự kiến sẽ có 38 dự án hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng trong năm 2022. Cùng với đó, tiếp tục chuẩn bị cho các dự án mới ở các khu vực cửa ngõ như dự án mở rộng QL50, nút giao thông An Phú và các tuyến đường khu vực , cảng Cát Lái…