28 C
Ho Chi Minh City
Thứ Ba, Tháng Chín 28, 2021

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo – cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng

Must Read

Với mức vốn đầu tư dự kiến gần 9.000 tỉ đồng, cầu Trần Hưng Đạo – cây cầu BOT đầu tiên bắc qua sông Hồng đang thu hút sự chú ý của dư luận với phương án kiến trúc mang phong cách Đông Dương.
Nếu được thông qua, Hà Nội sẽ có cây cầu BOT đầu tiên bắc qua sông Hồng mang phong cách Đông Dương /// Ban QLDANếu được thông qua, Hà Nội sẽ có cây cầu BOT đầu tiên bắc qua sông Hồng mang phong cách Đông Dương – Ban QLDA
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.Hà Nội đã có Tờ trình gửi UBND TP.Hà Nội phê duyệt phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng.
Trước đó, UBND TP.Hà Nội đã có quyết định chấp thuận giao Công ty CP Him Lam lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Trần Hưng Đạo theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư theo quy định. 
Là dự án cầu BOT đầu tiên của Hà Nội, cầu Trần Hưng Đạo có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 8.938 tỉ đồng, trong đó vốn Nhà nước tham gia là 4.204 tỉ đồng, vốn nhà đầu tư BOT khoảng 4.204 tỉ đồng… Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 20 năm. Tiến độ thực hiện dự kiến từ năm 2022 – 2025.
Đáng chú ý, UBND TP.Hà Nội từng có chủ trương giao Công ty CP Him Lam nghiên cứu, đề xuất dự án xây cầu Trần Hưng Đạo theo hình thức BT. Tuy nhiên, do việc đầu tư theo hình thức BT đã bị bãi bỏ, đồng thời UBND TP chưa dự kiến đầu tư dự án bằng nguồn vốn đầu tư công trong kế hoạch hoạch đầu tư công trung hạn 2021- 2025, nên Công ty CP Him Lam đề nghị giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cầu Trần Hưng Đạo.
Cụ thể, 3 phương án kiến trúc do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông trình TP.Hà Nội. Ban cũng đề nghị TP.Hà Nội xem xét, phê duyệt kết quả tuyển chọn phương án thiết kể kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo theo phương án 3, với phong cách Đông Dương.
Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 1

Phương án 3 cầu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực kết hợp trụ tháp kiểu cổ điển mang phong cách Đông Dương

Ban QLDA

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 2

Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP cho biết với phương án 3 được 13/15 thành viên Hội đồng lựa chọn, đạt 1.261 điểm, là số điểm cao nhất trong 3 phương án

Ban QLDA

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 3

Kiến trúc cầu mang phong cách cổ điển xứ Đông Dương kết nối trục cảnh quan đường Trần Hưng Đạo với các công trình kiến trúc kiểu Pháp, Đông Dương sang bờ Bắc khu vực phát triển mới Bắc sông Hồng

Ban QLDA

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 4

Theo thuyết minh, phương án mang dáng vẻ cổ điển, thơ mộng, là sự gợi nhớ về vẻ đẹp cổ kính.

Ban QLDA

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 5

Theo đơn vị tư vấn thiết kế, phương án 3 có sơ đồ nhịp 102+4×156+102, chiều dài cầu 828 m, bề rộng cầu 33 m (6 làn xe)

Ban QLDA

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 6

Phương án 1 là cầu Extrados bê tông cốt thép hiện đại. Kiến trúc cầu mang phong cách hiện đại, đường nét mạch lạc khỏe khoắn, tạo hình mạnh mẽ hiên ngang, lấy cảm hứng từ đường nét võ khí và quân phục Việt cổ

Ban QLDA

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 7

Phương án 2: cầu vòm thép kết họp dây văng tạo hình cách hạc bay. Kiến trúc cầu tạo hình cánh hạc bay mang phong cách hiện đại thiết kế 3 vòm chính mềm mại tương phản với 4 tháp nghiêng hai bên tạo thành sự thống nhất giữa các mặt đối lập, như tinh thần hài hòa âm dương

Ban QLDA

Cận cảnh phong cách Đông Dương cầu Trần Hưng Đạo - cầu BOT đầu tiên vượt sông Hồng - ảnh 8

Tuy nhiên, phương án 1 chỉ được 1/15 thành viên Hội đồng lựa chọn, đạt 1.140 điểm; phương án 2 cũng chỉ được 1/15 thành viên Hội đồng lựa chọn, đạt 1.137 điểm

Ban QLDA

Cầu Trần Hưng Đạo nằm trên sông Hồng, nằm vào khoảng giữa cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy. Phía Nam cầu kết nối vào đường Trần Hưng Đạo tại điểm giáp ranh 2 quận Hoàn Kiếm và Hai Bà Trưng. Ở phía Bắc, cầu đi qua bãi sông Hồng, men theo rìa phía Tây khu vực sân bay Gia Lâm, tới nút giao quy hoạch với đường Nguyễn Văn Linh (QL5A).
Tổng chiều dài tuyến (bao gồm cầu và đường dẫn hai đầu) khoảng 5,5 km qua các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Long Biên. Công trình vĩnh cửu, kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, thép và dây văng; khổ thông thuyền sông cấp II, tĩnh không đường chui dưới cầu 4,75 m.

Báo Thanh Niên

- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img

Latest News

Xe ‘luồng xanh’ vận chuyển 7 tấn nầm lợn không nguồn gốc

Lực lượng chức năng ở Hà Nội vừa phát hiện một xe “luồng xanh” đang chở 7 tấn nầm...
- Advertisement -spot_img

More Articles Like This

- Advertisement -spot_img